O ideal é seguir o manual do fabricante, mas, em geral, a troca deve ser feita a cada 5.000 a 10.000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro.

Essa luz indica que a central eletrônica detectou uma falha no sistema de injeção ou sensores. É preciso passar o scanner para identificar o código de erro e corrigir o problema.

Diversos fatores podem causar esse problema, como desgaste das velas de ignição, bicos injetores sujos ou até mesmo falhas mecânicas. O ideal é realizar um diagnóstico mais preciso para identificar a causa exata.

O recomendado é a cada 10.000 km, após trocar pneus ou se houver sintomas como volante puxando para o lado ou vibração ao dirigir.

Pode ser falta de gás refrigerante, compressor com defeito, filtro entupido ou falha elétrica. Um teste de pressão e verificação do sistema é necessário.

Pastilhas são usadas em freios a disco (geralmente na frente) e lonas em freios a tambor (geralmente atrás). Ambas são peças de desgaste e devem ser substituídas regularmente.